Wynalazki XIX wieku - zastosowanie w dzisiejszych czasach

AGRAFKA
Przed pojawieniem się zamków błyskawicznych, guzików i innych zapięć nasi przodkowie szyli ubrania dużymi szpilami, co było jednak dość kłopotliwe. Ostre końce groziły skaleczeniem. Choć agrafka była używana już w starożytnej Grecji, dopiero w 1849 roku Walter Hunt wynalazł jej nowoczesną wersję, tym samym przypominając o niej światu. W dzisiejszych czasach ten drobiazg pomaga w wielu sytuacjach, takich jak na przykład zaciskanie za dużych spodni lub przypinanie czegoś na ostatnią chwilę. Agrafka stała się nieodłącznym elementem garderoby i biżuterii, a jej prostota i funkcjonalność wpłynęły na różne aspekty codziennego życia.

MARGARYNA
Produkt spożywczy należący do tłuszczów jadalnych, wynaleziony przez francuskiego chemika Hippolyte Mège-Mouriès w roku 1869. Chyba nawet nie trzeba tłumaczyć, do czego używamy jej w XXI wieku - najczęściej do pieczenia ciast, a także w roli "smarowacza" do pieczywa.

TRAMWAJ
Pierwszy tramwaj pojawił się w Nowym Jorku w 1832 roku. Był wzorowany na dość powszechnych już w tych czasach kolejach konnych używanych w przemyśle. Obecnie tramwaje są napędzane zwykle silnikami elektrycznymi. Dzisiaj są środkiem transportu w większych miastach, o wiele wygodniejszym niż na przykład autobus czy samochód osobowy.

PRZERZUTKA ROWEROWA
Wynaleziona w 1889 roku, obecnie odpowiedzialna za zmianę przełożeń w rowerach. Największe znaczenie ma to w kolarstwie górskim, gdzie na wysokich biegach kolarzom jest bardzo ciężko podjechać pod górę. Zmieniając ustawienie przerzutki na niższy bieg, ułatwiają sobie pracę, gdyż pedały kręcą się wtedy szybciej i lżej.

MASZYNA DO SZYCIA
Urządzenie zaprojektowane do łączenia kawałków elastycznych materiałów za pomocą nici poprzez utworzenie szwu (do szycia). Zwykle maszyna do szycia to elektryczne urządzenie wykorzystywane w szwalniach do produkcji ubrań z wykonanych wcześniej wykrojów. Najpopularniejsze maszyny do szycia tworzą szew używając podwójnego ściegu. Wiele maszyn pozwala na wybór szeregu rodzajów ściegów oraz tworzenie dodatkowych efektów (np. krepowanie). W 1830 roku we Francji powstała fabryka z osiemdziesięcioma takimi maszynami.