The Rubber
The automotive industries of the early XX century remain totally dependent on natural rubber for the tires and other components, until World War II. After Japan entered the war in 1941, most Asian rubber sources were cut from the Allies. In reaction of this situation they were started looking for alternative sources of natural rubber and then developed synthetic rubber. Although the synthetic rubber industry revived when the war ended, and now represent some 60 of all rubber production in the world.
Cheaper than natural rubber, it is preferable for some purposes, for example in car tiers, where its higher abrasion resistance is useful, and it is either blended with natural rubber or used alone for industrial molding and extrusions, shoe soles, hoses, and latex foam.
Przeczytaj podobne teksty
Treść zweryfikowana i sprawdzona
Zgodnie z misją, Redakcja serwisu dokłada wszelkich starań, aby dostarczać rzetelne i sprawdzone treści edukacyjne.
Dodatkowe oznaczenie "Sprawdzona treść" wskazuje, że dany materiał został zweryfikowany przez Redakcję lub ekspertów współpracujących z serwisem.
Weryfikacja tekstu odbywa się na następujących poziomach:
1. Sprawdzenie tekstu pod kątem ewentualnych błędów ortograficznych, stylistycznych, interpunkcyjnych lub innych.
2. Weryfikacja tekstu pod kątem błędów rzeczowych.
3. Sprawdzenie materiału pod kątem ich aktualności.
Dodatkowe oznaczenie "Sprawdzona treść" wskazuje, że dany materiał został zweryfikowany przez Redakcję lub ekspertów współpracujących z serwisem.
Weryfikacja tekstu odbywa się na następujących poziomach:
1. Sprawdzenie tekstu pod kątem ewentualnych błędów ortograficznych, stylistycznych, interpunkcyjnych lub innych.
2. Weryfikacja tekstu pod kątem błędów rzeczowych.
3. Sprawdzenie materiału pod kątem ich aktualności.