profil

Układ kierowniczy-referat

drukuj
satysfakcja 59 % 78 głosów

Treść
Obrazy
Wideo
Komentarze

Spis treści:

1. Układ kierowniczy?????????????????????str.2-4
2. Mechanizmy zwrotnicze?????????????????...str.4-6
3. Kąty ustawienia kół??????????????????..?str.7-20
4. Przekładnie kierownicze?????????????..?..?str.20-22

1.Układ kierowniczy

-to podzespół samochodu odpowiedzialny za sterowanie kierunkiem jazdy. Przenosi on obrót kierownicy na skręt kół w samochodzie, umożliwiając kierowcy zmianę kierunku jazdy. W najprostszym rozwiązaniu układ kierowniczy składa się z elementów mechanicznych jak: kolumna kierownicy, przekładnia kierownicza, drążki. Kolumna kierownicy może być prostą rurą z jednej strony połączoną z przekładnią, a z drugiej z kierownicą. Obrót kierownicy powoduje poruszanie mechanizmem w przekładni, który z kolei przesuwając drążki kierownicze powoduje skręt kół.

Budowa układu kierowniczego

Opis rysunku:
1 - drążek boczny lewy,
2 - przekładnia kierownicza,
3 - drążek środkowy,
4 - ramię pośrednie,
5 - drążek boczny prawy.

Opis rysunku:
1 - drążek środkowy,
2 - ramię pośrednie,
3 - przegub kulowy kompletny,
4 - drążek prawy,
5 i 6 - nakrętka i podkładka obejmy drążka,
7 - obejma,
8 - nakrętka sworznia przegubu,
9 - osłona gumowa,
10 - przegub kulowy,
11 - śruba obejmy,
12 - sworzeń ramienia pośredniego, 13 - podkładka,
14 - tuleja metalowo-gumowa,
15 - wspornik ramienia pośredniego, 16 - wspornik kompletny z ramieniem,
17 i 18 - podkładka i nakrętka mocowania wspornika do nadwozia, 19 - nakrętka sworznia,
20 - przegub kulowy kompletny,
21 - drążek lewy,
22 - przegub kulowy kompletny,
23 - ramię przekładni kierownicy.


Ważnym elementem w każdym układzie kierowniczym są przeguby kulowe, potocznie nazywane "gałkami". Ich stan techniczny jest dość istotny dla poprawności działania całego układu, a co za tym idzie do prawidłowej trakcji pojazdu. Na poniższym rysunku przedstawiono budowę przegubu kulowego.

Opis rysunku:
1 - sworzeń kulowy,
2 - osłona gumowa,
3 - mocowanie osłony,
4 - końcówka przegubu,
5 - miska stożkowa z tworzyw sztucznych,
6 - zaślepka,
7 - sprężyna,
8 - końcówka przegubu,
9 - przestrzeń wypełniona smarem.

Układ kierowniczy powinien odpowiadać następującym warunkom:

- zależność kinetyczna między kątami skrętu kół kierowniczych powinna
być możliwie bliska zależności teoretycznej,

- koła skręcone powinny samoczynnie powracać do położenia odpowiadającego kierunkowi jazdy wprost oraz zapewnić utrzymanie tego kierunku pomimo działania sił bocznych niezależnych od

Przydatna praca? Tak Nie
Komentarze (2) Brak komentarzy
1.2.2011 (19:30)

wielka lipa!

10.2.2008 (19:20)

bieda nie ma nic na temat



Serwis stosuje pliki cookies w celu świadczenia usług. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w Serwis stosuje pliki cookies w celu świadczenia usług. Więcej szczegółów w polityce prywatności.